1．兼顧企業自身業務和資源社會的優勢。首先，考慮到我國目前的經濟條件和市場環境，對于大多數即將進入物流領域的我國企業而言，利用資源比投資新建更有意義。其中常規的倉儲運輸設備，若要重新購置，將會和社會現有資源相互沖突，形成競爭，直接影響這部分的利潤。又因為這部分資金占有比例較大，資金利潤率相對較低。所以，儲運業務應該不是第三方物流企業的核心競爭力。

　　核心競爭力，一般而言是指企業在研發、設計、制造、營銷、服務等某一兩個環節上明顯優于且不易被競爭對手模仿的，能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。評價一個企業的競爭能力，主要是指該企業與其他競爭對手相比在向客戶提供優質服務的過程中，是否存在著競爭優勢。競爭優勢是競爭比較的結果，核心競爭力則是領先競爭對手較大、且不易被其趕超的競爭優勢。企業應該集中資金、人才、資源等優勢于核心競爭力的業務環節，采取外包等方式將其他從屬業務交給對這些業務有核心競爭力的企業來完成。形成強強聯合的方式，達到雙贏的目的。

　　2．分清業務重點。第三方物流企業的業務是及時、齊備、優質地將貨物配送到用戶手中。所以，第三方物流的核心競爭力應該是信息資源最大范圍的共享、優質的客戶服務體系、準時化小批量的配送系統，而不屬于核心競爭力的常規儲運業務可以通過外包形式完成。

　　3．整合社會資源。社會企業的剛性物流系統模式運行成本高，也需要將自身的儲運資源進行全社會的整合，增加這部分業務的收入，減少開支。

　　4．大力加強人才培養和引進。目前我國物流人才奇缺，已經嚴重制約了我國物流業的發展，而解決物流業人才的短缺問題，需要企業、社會和信息化廠商的多方參與。我國不缺運輸、裝備等單一行業的高級人才，但能夠掌握各個行業內容的系統性物流管理人才并不多。因此，在培養和引進人才時，要著重加強其接受繼續教育能力和實際操作能力的培養，創造出行業所真正需要的人才。、

　　5．提高信息技術的運用，實施一體化、信息化管理。對企業物流、資金流、信息流進行統籌，利用構件化技術將采購、銷售、客戶服務、財務同物流緊密結合。真正實現財務、業務的一體化運作，有效保證資金、物資和信息的高效有序流動和交互。

　　6．發展規模經營。資源型第三方物流企業的利潤來源于規模經營。由于第三方物流企業的規模經營，使得儲運業務外包的費用比單個企業自身經營的費用要低，其中的差值就是第三方物流企業的客戶服務業務費用和利潤的來源。