變革家，讓天下沒有難懂的生意！物流行業自成立開始便是一個勞動密集型行業，繁重的人力成本和多層的流通環節產生了諸多不可控因素，始終給客戶和物流公司帶來麻煩。菜鳥公司的出現給這個原本混亂的物流行業提高了越來越高的效率。

原始行業弊端甚多，菜鳥 都做了什么

快遞物流行業由于員工眾多，管理起來較為困難，出現丟失包裹，物品損壞，取件不及時，送件不及時等事件經常發生。而物流快遞公司除去順豐以外，比拼的是員工的多少即規模的大小和發貨價格的高低，客戶很難在服務上比較出來哪家更好一些。

菜鳥網絡在2013年5月成立，由阿里巴巴、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）宅急送、匯通共同組建。天貓占股43%。銀泰通過北京國俊投資有限公司占股32%，富春集團則通過富春物流占股10%，上海復星集團通過上海星泓投資有限公司占股10%。圓通快遞、順豐快遞、申通快遞、韻達快遞、中通快遞各占股1%。希望在5-8年的時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額的智能骨干網絡。

可以看出菜鳥網絡要做整體行業的整合者和規范者。

菜鳥物流云作用在哪

菜鳥物流云，可以簡單的理解為云端系統+物流的結合，是菜鳥網絡聯合阿里云一起為物流行業打造的一個基于云計算的物流基礎信息服務平臺，一方面將進一步提升國內物流企業和物流包裹使用物流云的比例；另一方面利用遍布全球的節點集群，物流云還將擴大服務范疇至海外物流企業，同時向中國物流企業提供在全球開展業務的支持。

菜鳥數據顯示，目前包括韻達、天天、百世等國內主要快遞物流巨頭都在使用物流云服務，日均覆蓋單量超過2000萬單。

第一家使用物流云的韻達快遞，已在物流云幫助下IT基礎設施成本降至7元/萬單，下降了60%。今年4月，天天快遞接入物流云，目前82%的快遞員通過“云+端”服務送遞包裹，覆蓋90%的訂單。

菜鳥網絡目前正在做快遞行業數據化、服務升級和進一步的能力的升級服務提供商。

菜鳥網絡憑什么走在其他技術提供者的前端

橫向比較一下，昨天的集市就是昨天的淘寶，昨天的郵局書信就是今天的E-mail。物流快遞行業隨著全線下運營效率的持久低下，進行提高效率的工業革命是一個必由之路。菜鳥網絡只是比較早的察覺者和實施者而已。