日前，在杭州舉辦的云棲大會上，菜鳥網絡CTO王文斌宣布，菜鳥網絡與阿里云聯合推出物流加速上云行動——“鯤鵬計劃”，共同推動全球物流行業進入“云上的日子”。

　　王文斌在接受《中國企業報》記者采訪時表示，純電商的消費模式即將過去，新零售時代將到來。未來幾年，中國物流企業無法再依靠傳統的人力勞動模式送遞包裹，必須使用“物流云”服務。也就是說，在“云時代”下，物流行業從業者又將迎接新一輪挑戰。

　　物流企業深耕物流云

　　云計算時代下，物流云并不陌生。據王文斌介紹，物流云是基于云計算的物流基礎信息服務平臺。菜鳥物流云所提供的是一種安全穩定的云設施環境，依托阿里云強大的計算處理能力，幫助物流企業和物流訂單涉及所有鏈路成員建立連接、沉淀大數據，并在此基礎上提供多樣化的智能產品。

　　“物流云主要是面向物流行業，上面有一些物流方面的應用供服務商使用，而不需要服務商再去走一些共性程序。”浙江省交通運輸物流信息服務中心沈國慶在接受《中國企業報》記者采訪時這樣講道，“這可以提高物流企業時效性，尤其幫助那些剛起步、創業型公司快速啟動。”

　　目前，包括韻達、天天、百世等國內主要快遞物流公司均已在使用物流云服務，日均覆蓋訂單量超過2000萬單。

　　據菜鳥方面統計顯示，以韻達快遞為例，啟用物流云后，在不到一年的時間內，系統能力提升明顯。從技術方面來看，構建了更加可靠的系統，可消除架構單點故障，有效地幫助韻達快遞降低IT基礎設施成本，下降幅度在60%左右。從業務耦合度方面來看，云上數據交互和計算得到提升，并且與電商平臺的物流詳情數據的對接效率提升了10倍以上。

　　今年4月，天天快遞與菜鳥網絡達成了“云+端”的合作，天天快遞將主要業務系統搬上物流云后，用戶端的便捷交互打通進一步加深。有數據顯示，目前，天天快遞82%的快遞員通過“云+端”服務送遞包裹，覆蓋90%的訂單。

　　對于比較敏感的安全性問題，菜鳥方面表示，物流云服務具有保護信息安全的特點。近年來，掌握數百億量級訂單信息的快遞行業，成為黑客們主要攻擊的陣地之一。相關資料顯示，僅2015年，國內主流快遞企業信息泄露、系統遭受攻擊等事件保守估計出現上千起。應運而生的物流云不僅能夠有效抵擋外部攻擊，還能有效降低物流行業成本，遇上“雙11”、“雙12”等業務量大增時期，物流云可瞬間彈性擴容，不用再擔心系統崩潰問題。

　　新零售追求零庫存

　　貌似一切都朝著新零售時代在發展。何謂新零售？阿里巴巴創始人馬云在云棲大會上指出，新零售指的就是線上、線下和物流必須結合在一起。也就是說，線下的企業必須走到線上去，線上的企業必須走到線下來，線上、線下同現代物流結合在一起，才能真正創造出新的零售。

　　對此，阿里研究預測，到2020年，純網絡零售占社會零售總額的比重大約在20%左右。這說明，依然有80%以上的交易在線下發生，實體零售業還有較大的發展空間和潛力。阿里研究院郝建彬認為，實體零售業不會消亡，未來還有很大的發展空間。電子商務與實體零售業逐步趨于融合，全渠道是共同選擇。由于消費者的線上遷移，品牌商和實體零售商紛紛向線上轉型，線上與線下融合發展是大勢所趨。未來的實體零售業是用互聯網、云計算、大數據武裝起來的商業生態。不具備這些服務能力的流通企業，將會被技術進步所無情淘汰，就像馬車被汽車替代一樣。

　　談及物流的本質，馬云說，物流公司的本質不僅僅是要比誰做得更快，而是真正消滅庫存，讓庫存管理得更好，讓企業庫存降到零，只有達到這個目的，才能真正達到所有物流的真正本質。

　　王文彬認為，商家的成本除了傳統倉儲配送費用外，還有庫存積壓所產生的成本，因為積壓時間沒有限制，可以是幾個月，也可以是幾年，無形中給企業帶來很多負擔。假如能更精準地預測銷量，調撥庫存，把貨放到消費者身邊，既可以降低企業物流成本，又可以增加消費者用戶體驗，這其實是智慧物流的本質。

　　在王文彬看來，“鯤鵬計劃”將進一步加速國內物流企業和物流包裹使用物流云的比例；同時，利用遍布全球的節點集群，將中國物流企業服務范疇擴大至海外物流企業，向中國物流企業提供在全球開展業務的支持，加快推動全球物流行業進入“云上的日子”。

　　物流企業新機遇

　　百世集團副總裁、百世供應鏈事業部總經理張芒粒表示，在新零售時代，供應鏈和物流是非常重要的兩個要素。企業不僅需要完善的供應鏈作為支撐，還需要有完善的覆蓋整個新零售體系的新物流體系作為基礎，即由互聯網信息系統組成的數據傳輸和處理網絡構成的“天網”以及遍布全國的倉配一體、門到門運營服務網絡這張“地網”。百世供應鏈產品和物流解決方案就是將這兩張網有機地結合起來。

　　“在新零售時代，以消費者為中心來設計產品和相應供應鏈物流服務的C2B模式或將成為潮流。”張芒粒認為，根據市場的變化及客戶需求，為客戶提供更為完善的全供應鏈物流服務，可以幫助企業減少或替代不必要的環節，共同為消費者提供便捷、舒適的商業環境。百世供應鏈目前已經形成完善的一站式服務，同時已經在幫助客戶實現線上線下一體化，優化庫存和簡化中間環節。

　　王文彬表示，未來物流行業的競爭力已經走出單純依靠規模和價格的競爭，技術競爭將成為關鍵，物流云應該成為行業的基礎設施。根據預測，未來的幾年內，中國日均包裹量將會突破1個億，中國物流企業無法再依靠傳統的人力勞動模式去送遞包裹，必須使用物流云這樣的服務。

　　馬云指出，人類正在經歷第三次技術革命，這次技術革命將會解放人類的大腦，影響未來30年。各國政府都必須為未來30年制定自己創新、未來發展的政策，為自己國家的年輕人制定政策。各國不僅要為30歲以下的年輕人制定獨特的政策，也要為30個人以下的小企業制定獨特的政策。未來，政府招商要變“舊五通一平”為“新五通一平”，為企業發展提供一個公平創業和競爭的環境。新零售、新制造、新金融、新技術和新能源五個新將會從方方面面對各行業產生巨大的沖擊和影響，把握者勝，逆勢者亡。企業和個人都該好好把握機遇，以新變化為自己迎來更多的機會。

　　鏈接

　　蘇寧完善“物流云”生態

　　2016年10月20日，蘇寧與南京空港經濟開發區（江寧）管理委員會簽署戰略合作協議，這標志著蘇寧投資建設的航空物流園步入實施階段，物流云的生態布局將進一步完善。

　　根據此次戰略協議，蘇寧將依托空港經濟開發區的區位優勢以及祿口國際機場臨空資源優勢，在空港經濟開發區內投資建設蘇寧航空物流園。該物流園將包括航空貨運基地和華東物流中心兩大功能，總占地面積2500畝，將具有航空基地、物流云綜合平臺、跨境電商、社會開放平臺等融合線上線下、空中地面的全方位綜合物流云處理能力。

　　作為蘇寧物流發展的戰略性項目，該航空物流園將成為蘇寧“物流云”平臺的重要組成部分，進一步完善蘇寧在華東地區的戰略布局，夯實蘇寧大服務平臺，有力支撐蘇寧線上線下的業務發展，使蘇寧在物流能力上的領先優勢進一步擴大。

　　2016年京東云元年

　　2016年4月，京東集團副總裁何剛表示，隨著京東基礎云、數據云兩大產品線，京東電商云、物流云、產業云、智能云四大解決方案以及華北、華東、華南三地數據中心的正式上線，京東云正式加入到風生水起的云計算市場爭奪中。何剛表示，京東云在技術上支撐了京東遠超行業平均速度的成長，經過了數次“618”和11·11大促的考驗，這些經過充分檢驗的技術服務，將會成為中國企業進行“互聯網+”轉型的強勁動力。

　　今年1月份的京東年會上，京東集團CEO劉強東強調，京東未來將聚焦在電商、金融和技術三大領域，其中云就是技術領域的重點。京東云上線了兩大產品，包括基礎云、數據云，并提供四大解決方案——電商云、產業云、物流云、智能云，將計算/存儲能力、電商/物流平臺構建能力、大數據管理挖掘能力在內的資源完整對外開放。