2017年，中國快遞市場的社會需求仍然旺盛，同時將繼續向深度、廣度、密度拓展，并向國際化延伸。快遞服務與經濟社會發展緊密相關，與網絡購物協同發展的格局難以改變，快遞業務量將繼續保持在50%左右的增長率不容懷疑。

“最后一公里”難題有望得以緩解

2017年，國務院《關于促進快遞業發展的若干意見》和各省市促進快遞業的政策性文件將繼續發揮積極的促進作用，長期以來制約快遞發展的“最后一公里”難點、熱點問題，通過各級政府采取統一、規范、責任管理，將逐步緩解。

快遞業處理能力將有質的飛躍

2017年，快遞企業將有一大批具有超強處理能力和先進處理設備的轉運中心相繼投產使用，交叉帶分揀和機器人分揀的使用加快推進。運輸設備能力不斷提升，載重汽車成為中國汽車市場的最大買主，新能源車輛保有量將大幅提高，車輛租賃公司的出現，將提高社會資源的效率和降低企業成本。

快遞市場將由價格競爭轉向品牌競爭

2017年，快遞市場主體格局不會有很大變化，價格競爭逐步緩和，向服務質量品牌競爭轉變已到時間節點，主要快遞企業與零擔物流企業、電商企業從業務合作、技術合作向資本合作發展。快遞和電商的界限會變得模糊，但是兩者間的生產規律不會有很大的變化。“打通上下游，延展產業鏈”已成必然趨勢。

快遞上下游產業鏈將現新氣象

2017年，快遞業務的上游，大電商趨向集中化，向快遞云倉、電商園區集中，中、小電商向城市邊緣轉移，微商、代發商等主體的出現不足為奇。快遞業務的下游，快件的派送趨向分散化，智能快件箱和綜合服務點的派送比例將繼續增加。

技術、人才兩大支柱成兵家必爭之選

2017年，隨著社會資本進入快遞企業，技術和人才成為快遞可持續發展的兩大支柱將發揮巨大的能量，同時快遞企業處理好全網員工利益分配和股東利益分配關系，處理好企業利益和社會責任的關系，將成為企業管理的重中之重。