2月5號蘇寧首次表態要做到“四個第一”，2月7號，天天快遞董事長奚春陽發出開年動員令，為實現蘇寧的“四個第一”提出四個要求。天天快遞創始人詹際盛表示目標能否完成主要看今年蘇寧與天天的融合速度。

　　1994年，“詹氏兄弟”創辦天天快遞，詹際盛做為創始人陪伴天天快遞走過了16個春秋，2010年天天快遞開始與海航合作未果；2012年奚春陽接手天天快遞任董事長，詹際盛從主權職位退出；2017年初，蘇寧云商發布公告稱42.5億元收購天天快遞全部股份。

　　起了個大早 卻趕了個晚集

　　天天快遞幾經轉手最終以高估值“嫁給”蘇寧，作為天天快遞創始人，詹際盛表示對這一結果表示滿意。但同時也存在一些遺憾，申通快遞成立于1993年，天天快遞成立于1994年，韻達、圓通和中通在后幾年一次成立，現在除了天天基本都已經上市。天天快遞作為市場上最早批次的快遞品牌，在市場占有率上并沒有達到預期，又在去年民營快遞“上市潮”前慢了一步，這相當于是起了個大早卻趕了個晚集。

　　末端服務質量需要經濟利益來保證詹際盛回想起天天快遞的幾個歷史轉折點。2005年—2008年，淘寶電商開始興起，當傳統的快遞公司開始進入野蠻生長階段，天天快遞想著依靠更多的資金及資源來提高服務質量。

　　在當年快遞市場還并沒被資本重視，融資相對較困難，天天快遞以自營+加盟模式發展一直未變，當年加盟模式并不被看好，融資會受一定影響。而事實上加盟模式經得起時間的考驗，詹際盛說，當初淘寶、菜鳥如果沒用加盟模式，也達不到現在的市場份額，幾家上市的快遞企業認同了加盟商照樣也上市了，所以問題不在加盟體系。重點是末端的服務質量會出現參差不齊，而這需要經濟利益來保證。

　　“嫁給”蘇寧時機剛剛好

　　2010年，天天快遞選擇和海航集團合作并不順利，最終海航走了。詹際盛告訴記者，是因為自己沒有考慮到加盟體系的資金以及人才管理模式與海航文化體系的兼容，他承認這是自己的判斷失誤，與海航管理體系相比，當時的天天快遞還不太成熟。

　　2012年天天快遞轉到現任董事長奚春陽手上，中間經過幾年的掙扎，2016年還是晚了一步未完成上市計劃，直到今年年初被蘇寧收購，詹際盛表示，現在的時機剛剛好。在雙方的系統、體系都更加成熟的情況下，相互對接和融合也就更加簡單，是更好的結果。

　　雖然對天天快遞的“歸宿”表示滿意，但是“嫁”給蘇寧今后的路該怎么走，詹際盛也一直在關注。

　　“四個第一”能否完成看今年的對接速度

　　2月5號蘇寧控股董事長張近東在開年工作部署會議上首次表態要做到“四個第一”，并將開放數據、金融、物流等資源。

　　2月7號，天天快遞董事長奚春陽發出開年動員令，為實現蘇寧的“四個第一”提出四個要求：

　　1、深化考核，建立標準；

　　2、開發新品，搶占市場；

　　3、團隊協作，善于溝通；

　　4、頭腦風暴，文化助推。

    據了解，詹際盛對這一切都很清楚。

　　關于未來天天快遞的發展，詹際盛表示“四個第一”的目標能否完成就看著1年左右的時間里，天天與蘇寧的業務系統對接表現，能否快速建立分撥中心、不斷提升操作系統訂單處理量，末端加盟商系統以及機械自動化設備跟上，將成本降到最低。

　　如能做到以上，可能會帶來1+1大于2的效果，否則市場不等人，其他快遞都上市有錢了，只要資金到位馬上就能在基礎建設、信息系統、倉儲等領域進行投資。蘇寧和天天如果慢半拍，還得整合再投資，機會可能就沒了，這是一場速度的PK戰。

　　轉型天使投資首投雅澳天天快遞在未來有可能重新獨立分拆上市，而對于現階段已轉型做天使投資人的自己，詹際盛表示能專注正念，坐下來接受媒體的采訪很開心，他說：“作為一名天使投資人幸福指數很高、更自由，有事沒事去幾個快遞老總那喝喝茶都是挺好的事情，假如還在其位，身肩要職，肯定忙得不可開交。”

　　詹際盛說天使項目投資的方向是繼續關注老本行，依然看好快遞行業的機會，尤其快遞電商的發展還存在很大的空間，從社會價值角度而言，快遞電商的發展能解決更多貧困的人口。他很鼓勵創業者在好的時代機遇下，保持創新的頭腦不愁沒有機會。