互聯網+物流究竟有哪些商機？這是我們在思考的問題，其實大家覺得中國人很會玩概念，一旦國家出了政策，下面各個地方都玩。5月25日我寫了一個微博，當時被轉了434次，我寫的是全球最大的出租車公司Uber沒有一輛自己的出租車，最熱門的媒體Facebook也沒有自己的內容提供者。阿里巴巴沒有自己的庫存，C.H羅賓遜沒有自己的卡車，這帶給我們很大的思考，互聯網時代的新興商業模式會不會有裂變，像李總代表的快貨運，就是一種新興的玩法，這種玩法就是擁抱了這個趨勢。未來的眾籌、眾包、眾智是一個趨勢，把大家的思維調動起來，這就是新型的互聯網經濟帶動了又一輪發展趨勢。

    當然我們看到Uber其實告訴了我們業態怎么變化，第二個我們看到，京華億家有兩個玩法，我做個小小的調研，原來玩報業同城配送的老總們舉個手，3位。其實報業里面轉型有幾個點，一個是從原來做報業，然后做報紙配送，然后再做電商的配送，現在又轉成做O2O，因為它原來做的配送做了延伸和沉淀，現在做O2O了，所以我說報業應該轉到第四個轉型了，第四個怎么轉呢？我今天會提到一些，第一個轉型是做大V，第二個是做O2O，然后會涉足另外商業形態的變化做社區。

    京華億家做末端的一個站點，他們原來是做快遞的配送站的，然后轉成O2O的社區，它現在裂變成兩張網，一張網是把所有的高價值的東西在社區門店有預購的門市，有體驗店的模式，他們比較有意思的玩法，每天下午5點鐘之后在社區門店在線上端會做便宜的大蔬菜促銷，帶動的大量的人來購買，他們把所有的送包裹或者送水的，每家每戶的微信全部關注到本地的微信，這個微信號不是公眾號，是這個門店的個人號，大家知道個人號其實是關注到5000多人的，他們每天下午一些便宜甩賣的東西就直接放到社區里面了，這就帶動了他們的購買，順便他會買其他的商品，這就是以O2O的模式，社群端的商流促銷，帶動另外的價值，引流是通過快遞和送水。它現在變成兩張網，一個是O2O這張平臺已經拿了300萬投資，物流這張網還在單獨另外撥出來玩，這個應該是我們做末端的企業應該好好思考的。

    大家應該看到，線上跟線下的PK不僅僅是物流之間有流血事件，很多領域都有流血事件，這個流血是一個變革和雙方沖擊的過程，線下的肉搏和線上的肉搏是持續的，兩種力量后面都有資本，所以肯定會有利益和價格，當然順豐也在轉型。

    剛才提到了羅賓遜，在我的從業生涯15、16年當中，我看到只有這么一家供應鏈上市在納斯達克上市，商機都擺在面前了，這是一個趨勢，中國卡車司機是個體，而格外卡車司機是車隊的，車隊的模式整個中國散亂的卡車司機是完全不一樣的，中國的卡車司機大部分是城鄉結合，這種人群層次很低，但他們其實是一個弱勢群體。當然它的核心在于有連接它的TMS平臺，其實核心是連接運力和用戶，但是它是B2B的連接，它是車隊和企業的連接，而我們是C2B的連接。

    我就跑快一點，因為時間關系。一個今年我們看到菜鳥的動向，今年3月份菜鳥有一個新的動向，菜鳥原來在天網+地網的基礎上，今年建了人網。人網的核心是什么，把O2O和便民服務全面鋪開，后臺是整個供應鏈數據的支撐，其實阿里有一個沒有公開，但是大家都略為知道的戰略，大家都知道整個阿里巴巴的上市，去年上市之后，今年阿里巴巴面臨很大的挑戰，我簡單說一下。一個討論是說，因為阿里上市之后所有財報是被華爾街監控的，原來涉及到假冒商品的，，其實華爾街商品是不認可的。第二現在快遞領域，特別是很多店內是刷單，第三個阿里面臨的壓力，現在流量越來越貴了，轉換成所有商戶的買單越來越難了，所以現在如果說在三年之前淘寶上還可以輕松創意的，2015年在淘寶上創業越來越難了，業態就是這樣的。大家在互聯網上看，誰現在能在淘寶上創業，基本上這個生態已經定了。

    第四點是什么？所有的淘品牌面臨下滑和滅亡，而生存空間越大是傳統的大品牌，我們看到去年雙十一每一個品牌排在前面，服裝是優衣庫排在靠前，家電是海爾，手機是小米靠前，所以說淘寶最后會形成大品牌的價值。這跟同城配送哪些相關的，一個是跟生產的制造端相連接，其實這一波的電商化就代表了整個大品牌他們合作的機會越來越大，而不是你去抓中小、散亂的小個體商戶，現在小個體商戶就是靠便宜賺錢，很多都是這樣的，所以第四個業態就出現了，我們做同城配送要跟上面的品牌方建立深度的關系，他們在上面走，他們是全渠道的。在座的物流供應鏈老總其實現在是很苦逼，為什么呢？其實你們全渠道的模式是非常復雜的，而且完全不可控，表面上活得很光鮮，其實很苦逼，因為我接觸的太多了。還有一點阿里巴巴面臨第5個沖擊，手機淘寶現在是被微商沖擊很大，這個變化跟我們同城配送是息息相關的。

    我們認識物流的時候，作為最后一公里跟同城配送大家都認為物流是跑腿的，跑腿是一個基礎，跑腿跑的是流量的基礎，社區O2O的商業是很大的，最后形成一個P2P的平臺，更大的一個商業，所以說物流只是你的切入口，物流帶動商流引爆新的商機，所有玩物流的大佬都會涉足商流，我跟大家暗示一個趨勢，如果你把全國的同城配送做起來了，你完全可以抱團去玩，每一個點之間可以做加盟，整個零售網點可以做玩O2O，這張網可以直接服務于所有平臺化，這是很大的一個商業機會。我一直說未來的快遞量在5年之后一定會下滑的，為什么？不走平臺了，這已經是一個趨勢。