裝卸搬運機械的大型化、自動化，倉庫的立體化、現代化，運輸機械的高速化、實時定位化，信息處理和傳輸的電子化、網絡化，物流技術對生產流通企業的滲透化、參與化，物流信息的社會化、效益化。如果我們還停留于傳統物流的倉儲、裝卸、運輸而止步不前，時代的洪流很快就會把我們遠遠地拋在身后。

20年了，青年變成了中年，外貌與內心，想來總會有些變化吧？

倉庫變大了，外觀看上去很有現代氣息。走進一看，庫位清晰了，整齊了，雖然某些地方給人的感覺似曾相識，比如設施，比如管理方法。但同時，員工為適應新環境、為公司的發展而努力的新面貌也讓人振奮，作業流程的再造，如鐵路站點接站運輸實現全托盤無縫對接，既提高了作業效率和質量，還大大降低了作業成本。

外貌與內心，我們真正需要改變的，其實是我們的內心、我們的觀念和思想。古人云，變則通、通則久。但是，變，何其難！變，首先需要在分析整個市場環境的前提下，確定我們企業的發展方向；其次，做到知己知彼，我們相比競爭對手的優勢與劣勢在哪里；第三，我們需要在哪方面進行改變與突破，才能看到別人看不到的契機，才能快人一步在市場競爭中獲取一份額。

記得那年撰寫畢業論文時，我就第四方物流的發展價值與策略進行了探究，并相信，第四方物流必將是物流企業發展的方向。所謂第四方物流，它是以信息化手段來為企業提供物流服務的，做的是物流管理，而不僅僅是傳統的物流業務，它對供應鏈中的各種需求作出有效反應，并通過充分利用內協與外協各自的優勢為客戶提供利益最大化的服務。也就是說，它整合了相關的物流信息，為企業提供從供應商到經銷商、從經銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤、金融結算等全流程的解決方案。

公司耗時多年的金融物流寶，終于有了新進展，期待2015年乃至今后更長時間內，在互聯網+的時代，會有項目落地并進入實質性操作階段。同時，聽說還有多個項目正在洽談或者籌備當中。期待在公司成立30周年之際，能夠以驕人的業績再創輝煌！

作為一家冠以“物流”名字的企業，只有擁有了屬于自己的核心競爭力，在眾多同樣冠以“物流”名字的個體運輸戶當中，才能鶴立雞群。做10筆業務賺10元錢的事不難，而做1筆業務賺20元錢的事，卻不是誰都可以做的。比別人看得遠，才能比別人走得更遠，視野的寬度和深度決定我們的發展廣度和高度。

充分整合我們現有的資源，塑造和提升我們的核心競爭力，現代物流，我的未來不是夢！