１．定義：

　　廣義上的煙草物流是指煙草及其制品、沿用原輔料從生產、收購、儲存、運輸、加工到銷售服務整個過程中物質實體運動以及流通環節的所有附加增值活動。

　　狹義上的煙草是指煙草行業基于社會職能分工的不同，工業企業、商業企業及相互之間發生的煙草制品和相關物資實物的移動活動。

　　煙草產品屬于國家專賣，需要對煙草產品的整個生產銷售流程施加很強的控制。煙卷作為國家稅收的最重要的來源之一，長期以來在我國一直實行計劃生產、專賣管理的制度。因此要以強大的物流配送體系支撐整個行業的持續快速發展，從容應對市場環境帶來的挑戰風險。

　　２．特點：

　　我國煙草物流存在一些獨特的特點，這些特點使煙草物流的運作與其他行業物流運作區別開來。

　　（一）煙草物流具有明顯的區域性特征

　　我國煙草的生產與銷售是分離的。煙草的生產必須由各省的中煙工業公司負責管理，按照國家計劃組織生產。而煙草的銷售由各省的煙草專賣局和煙草公司負責，廣大的零售網點都是持證經營者。在這種煙草專賣專營的垂直管理體制下，煙草的生產與銷售是按照國家計劃進行組織的，這就決定了雖然全國卷煙品牌的集中度很低，但是區域市場的卷煙品牌集中度很高，呈現明顯的區域特征。

　　（二）煙草零售戶多、訂單量小、品種分散

　　我國的煙草零售戶眾多，達到450萬戶，形成廣泛的分銷網絡。全國卷煙銷售網絡的建設是由國家煙草專賣局于1994年提出的，目前已經形成包括煙廠、省煙草公司、各地(縣、市)煙草公司、網點和零售戶在內的五級分銷網絡，覆蓋全國各個城市和鄉鎮。在零售戶眾多的同時，每筆的訂單量偏小，品種有幾百種，因此造成配送頻次高。

　　（三）煙草的物流量與倉儲量大

　　我國是卷煙消費大國，煙草物流總量每年約550萬噸。其中，各省卷煙流量總計3800萬箱，省際間流量約1100萬箱。在煙葉物流方面，由于煙葉是農產品，其產量和質量受氣候與自然條件影響比較大，其簽訂的合同又屬于期貨性質，因此，合同執行時經常需要通過日常交易來變更、調節，造成日常交易量較大，每年各省煙葉流量總計約145萬噸，卷煙材料總流量約160萬噸。隨著煙草工業的集團化重組和兼并、煙草商業存儲配送功能向地市級集中，煙草的流動量增大。

　　此外，按照卷煙的工藝技術要求，煙葉在卷制前應進行1-2年的自然醇化，以提高煙葉的品質。復烤后的煙葉在卷煙廠的倉庫里按照卷煙的工藝技術要求存放1-2年后，投入生產。這種煙葉的采購和加工流程造成了巨大的煙葉庫存，占用了大量的倉庫和資金。

　　（四）煙草成品對自動化處理的需求高

　　煙草生產企業的高度自動化生產要求煙草流通企業與之銜接時，具有實時、準確、跟蹤和可控等功能，這就要求煙草物流向高度信息化與自動化方向發展；在銷售形式方面，煙草生產企業以整件發貨為主，而煙草流通企業則以條發貨為主，這就對從“件”轉化為“條”的過程中的自動化操作提出要求；同時，煙草成品外形的單一性和一定批量的需求，也形成對自動化處理的需求。

　　（五）煙草存儲有溫度、濕度、殺蟲和消防的要求

　　由于煙草本身具有的自然特性，以及煙草儲存的集中性，平庫模式因需要間隔消防分區而影響了出入庫的流暢，而自動化立體倉庫無需在庫內間隔消防分區，且存儲量大，因此煙草存儲對自動化立體倉庫的需求較高。